WODOWANIE

W połowie lipca pod koniec intensywnych prac wykończeniowych zacząłem mieć problemy z kolanem. Skończyło się to operacją, którą miałem w końcu sierpnia. Cały wyjazd na Regaty SPA 2025 stanął więc pod dużym znakiem zapytania. Po rehabilitacji kolana postanowiłem jednak zwodować jacht i go wypróbować. Odbyło się w NCŻ w Górkach Zachodnich 1 października 2025 r.

PRACE WYKOŃCZENIOWE

Na początku czerwca zacząłem prace wykończeniowe i do końca lipca łódka była gotowa do wodowania.

XV PŁETWA BALASTOWA

Elementy płetwy balastowej wykonane zostały przez mojego przyjaciela Wojtka Sobczaka w jego firmie "Spawarium" w Gdańsku. Najpierw pomogłem mu odlać bulby ołowiane. Waga ich po wyjęciu z formy wyniosła 55 kg i 57 kg. Formę betonową zrobiłem pół roku wcześniej i dobrze wysuszyłem. Samą płetwę wyciął i pospawał Wojtek. Po wywierceniu otworów w płetwie oddałem ją do ocynkowania. Następnie płetwę bez bulb przykręciłem do dna łódki a następnie przykręciłem bulby. Cały spód płetwy pokryłem jedną warstwą tkaniny szklanej z żywicą. Na koniec dno i płetwę pomalowałem kilkoma warstwami farb.

XIV KOSZTY

Koszty do czerwca 2025                    całość   ok            84 000 zł

 

Wyposażenie
przyczepa podłodziowa DMC 1000 kg	1	8 550 zł
żagle Narval 1G, 2xF, 1G, 1F szt	kpl	7 883 zł
maszt+bom Trimet	1	5 719 zł
silnik zaburtowy Honda 2,3 KM	1	3 490 zł
PLB 3	1	3 132 zł
nawigacja ONWA 7 cal	1	2 834 zł
nawigacja Garmin 86	1	2 410 zł
Okna jachtowe + świetlik	4+1	2 331 zł
lampa topowa (św kotwiczne+3K)	1	1 323 zł
radiostacja głowna Garmin (z drugiej reki)	1	1 100 zł
kompas główny 10 cm	1	693 zł
Akumulator LEFE 100Ah	1	676 zł
radiotelefon Recent	1	655 zł
maty pokładowe do przyklejenia	5	550 zł
lampy kabiny	5	451 zł
Inne -liny, bloczki, knagi,uchwyty itp.		7 203 zł
Materiały (drewno, żywice, ołów, farby itp.		28 000 zł
Narzędzia, papier ścierny pędzle itp.		7 000 zł

XIII INSTALACJA ELEKTRYCZNA

 Instalacja elektryczna, którą wykonałem składa się z dwóch systemów: 230 V i 12 V.

Instalacja 230 V to kabel do podłączenia do gniazdka na kei z bezpiecznikiem 10 A, dwa gniazdka oraz ładowarka do akumulatora LiFePO4 20A/ 240W (wodoodporna).

Instalacja 12 V składa się z następujących elementów:

-akumulator LiFePO4 o pojemności 100Ah zamocowany w specjalnej skrzynce przy pięcie pilersu 

 -tablicy rozdzielczej 12 V z bezpiecznikami i wyjściami na następujące obwody:

                                     1-światło topowe białe

                                     2-światło topowe 3 kolorowe

                                     3-oświetlenie kompasu

                                     4-oświetlenie kabiny ( 5 punktów świetlnych)

                                     5-radostacja główna Garmin

                                     6-radiotelefon ręczny Recent

                                     7-nawigacja mała Garmin

                                     8-nawigacja ONWA

                                     9-pompa zęzowa

                                   10-połączenie panelu fotowoltaicznego z regulatorem MPPT 

                                    11-połączenie regulatora MPPT z akumulatorem

 

 

 

 

                                       

XII ŻYWICOWANIE I MALOWANIE POKŁADU

 Po poszyciu całego pokładu sklejką przeszlifowałem złączenia, a następnie wzmocniłem je paskami taśmy z włókna szklanego 225 gr/m2. Dalej całość pokryłem tkaniną 280 gr/m2 z żywicą Epidian 601 z utwardzaczem Z1 

 

 

Dalej było szpachlowanie i szlifowanie

 

Później pomalowałem 3 razy farbą podkładową dwuskładnikową firmy Epifanes -Epoxy HB.

Między warstwami szpachlowałem nierówności, ale poszło mi to mówiąc szczerze dość słabo w porównaniu z innymi Setkowiczami.

Wykonałem i wkleiłem w międzyczasie dębowe listwy zejściówek oraz miejsce na kompas.

Na koniec całość pokryłem 2 do 3 (zależności od miejsca) farbą nawierzchniową dwuskładnikową firmy SeaLine Polyurethan 2:1. Na pokładzie pomalowałem kolorem białym a burty na czerwono.